Трагедия в Генуе, обвал моста Ponte Morandi (Viadotto Polcevera)

[evridika]

Не, ну это само собой

[<Ирина>]

по Скай ньюс второй день показывают одно и то же интервью с родственником предполагаемых жертв, его брат, жена и дочка ехали отдыхать на Эльбу, мужчина уверен, что его родные под обломками - по времени они там проезжали в момент обвала, телефон не отвечает, на место не приехали. Об автомобиле тоже никаких сведений.
В госпитале родственников предполагаемых жертв разместили в каком-то коридоре и никаких известий ниоткуда не приходит. Господи, какой ужас переживать эту ситуацию, уверенность, что близкие погибли, и душераздирающая неопределенность
_________________
It always seems impossible until it’s done.

[marsea]

[Анютка]

[<Ирина>]

[Анютка]

[VD]

[evridika]

То есть они будут лажать, а контракт все равно не расторгнешь?

[VD]

[Елка-Палка]

[Елка-Палка]

[evridika]

Ну да, конечно, у каждого города своя головная боль. "Фитнес" в Генуе я оценила по достоинству. Про парковки - мне показались очень маленькими парковочные места. И часто они были на горке. Это, конечно, не самое ужасное...

[Alexf]

Я тоже по этому мосту многократно ездил и под ним тоже.

1. Молния. В 70е на Украине в каждом деревенском доме, где сортир на улице и вода из колодца, был громоотвод. В Италии такое чудо высоких технологий неизвестно? Почему это небоскребы не рушатся и самолеты от молний не падают?

2. Моранди. Этот горе инженер, знаменит своими "креативными" решениями. Его мост в Венесуэле обрушился через 3 года после постройки. А его же мост в Ливии (!) закрыли из-за небезопастности несколько лет назад. Т. е. контролирующие органы в охваченной войной Ливии работают лучше чем в Италии? Генуэский виадук был так не качественно построен, что его практически с момента постройки ремонтировался непрерывно.

3. Возраст моста -- 50 лет (всего!). В Рим воду подает акведук построенный 2000 лет назад. Китайская стена, Пирамиды, да просто в любом итальянском городе есть дома 500 летнего возраста.

4. Надежность мостов. В послевоенное время в Советском Союзе разрушился только один мост в Ульяновске, когда корабль на полном ходу вошел под несудоходный пролет. В Италии только за последнее время 4 случая.


Причины:

5. Системная безответсвенность. Элита сняла с себя всю ответственность. Максимальное наказание -- отставка, а не посадка. И так было всегда, и при выбросе в Севезо, и при землетрясении в Л Акуила, на канатке в Кавалезе. В Америке компенсация ущерба 100 кратная. Вот если бы Бенетону надо было заплатить по таким расценкам погибшим то они бы что то и делали. А так трещины по дорожному полотну и арматура торчит.

6. Строительство за откаты. Потому используют самые дешевые материалы и технологии. Сравните швейцарские и австрийские тоннели с итальянскими. Денег нет не аргумент -- зарплаты депутатов самые высокие в Европе. Вон если хотите посмотреть как строить надо -- проект "Дельта" в Нидерландах.

7. Власть -- законодательная. Потому отмазки -- что так в договоре не катит. Есть несколько способов -- например новый закон о стоимости лицензии, хотят они компенсации -- 2 млрд, а лицезия будет 4. И тарифы можно менять только по разрешению правительства. Если бы захотели все бы очень быстро решили.

[Alexf]

Количество грузовиков проходящих через мост, регулирется очень легко. Например, датчиком соединным с светофором. Так например делают автрийцы в Иннской долине.

[VD]

Вот тут, если кому интересно, краткая история о том, как президент IRI Грос-Пьетро (дружбан Проди и Д'Алемы) в 1999 году отписал государственные автострады семье Бенеттон, а через 3 года стал президентом холдинга Atlantia, которой автострады и были отписаны. Нет сомнений и в том, что Проди и Д'Алема с подачи которых была разбазарена государственная собственность, получили за это приличные откаты.
_________________
(root) /www/russianitaly.com # rm -rf ./forum ./database ./backup

[Елка-Палка]

[Alexf]

[Елка-Палка]

[evridika]

В общ. транспорте нынче высокий риск попасть попасть в какую-нибудь передрягу, особенно по вечерам и ночью.

[Елка-Палка]